初めてちゃんと所有した車でした。最後は個人売買で売却しましたが思い出があふれて泣きそうになりました。車はモノ、名前とかつけるタイプではありませんが7年8万キロは身に沁みます。スイスポに乗れてよかったなぁ・・・４年経った今でもそう思います。
給油回数は130回くらい、金額は…計算しちゃだめ。スイスポでここまで長く、正確にとった記録はほかにないでしょう。
以下私がせっせと7年間給油するたびにチマチマとみんカラで記録した結果です。
記録にあるだけで、7年間で114回、平均燃費は12.31 km/Lでした。
ホントはもっといいハズです。ジムカーナにサーキットと燃費に悪いことしまくりですから。ちなみにリッター17越えの時は青森→秋田の田舎道移動のときだったかと。普通に乗ってる文意はリッター13は超える印象です。逆にモータースポーツしてエンジンぶん回して楽しんだのにもかかわらずリッター12は非常に優秀だと思います。
車重は１トン超えてるけど名前の通り軽快で、燃費も悪くなくドア４枚で５人乗り、それでいて遊べるとても楽しい相棒でした。
1.6リッター4気筒エンジン、M16Aは7200rpmまでまわります。初期型はレブリミットが7000なので中古で選ぶなら間違いなく後期がおすすめです。200の差は大きいです。エンジン自体は非常に頑丈でポン付けターボ化キットもあるくらい。オーバーレブでバルブ曲げたって聞いたことありますがトラブるらしいトラブルはそれくらい。普通の人が普通に使うには何ら問題のないエンジンです。
スイフトスポーツ、HID付きのパッケージならではの純正RECAROセミバケ。純正なのでそこまでホールドは強くないですが山越えのときにはあると楽。着座位置が高くてすぐ変えちゃいましたが普通のスイフトにも使えるため中古相場は高めです。
頭縮めなくても5人乗れるんです。高さは平気ですが横幅がね・・・男3人はきついでしょう。足元もコンパクトカーでは標準的、つまりゆったりはできませんが窮屈でもなく足はちゃんとおろせます。
トランクはちと狭かった。ジムカーナ場で出会うデミオやヴィッツのほうが荷物は乗る。ここも前期型はトランク収納が貧相なので選ぶなら後期型を。
引っ越しを機に売却しましたが、ほんとに楽しかった。ロードスターにも通じる、運転してるとニヤニヤしちゃうナニかを持ってる車です。中古相場も高くないし台数も多いですが決して平凡ではないクルマ。現代でいうところのロドスタやハチロクみたいに、後世に語り継がれてほしい、いやきっとそうなると思えるパートナーでした。
2009年3月から2016年9月の間、峠越えに雪道、ジムカーナにサーキットと思い出をつくってくれたことに感謝。クルマについて学ぶのに最適なパートナーでした。
