ジールにつける予定のFZR250Rのキャリパーをオーバーホールすることにします。ジールノキャリパーはこのころの250と共通でSRV250（ルネッサ）やFZR250と同じものが使われています。性能アップで対向4POTにするならFZR250RやR1-Zのキャリパーも使えます。
ジールは片持ち2POT、FZR250Rのキャリパーは対向4POTです。性能アップを期待してO/Hすることにします。
まずはパッドを外します。ブレーキパッドを支えているロッドを取り外します。Ｒピンで止まっているだけなのではずして引き抜けばパッドが外れます。
パッドを外したら、なるだけ均等に、最大限ピストンがでてくるようにブレーキレバーをにぎにぎします。ウォーターポンププライヤーやバイスプライヤー、ブレーキパッド1枚だけはさんだりとここでなるべくピストンを押し出しておかないと後で大変です。
ピストンを抜くとブレーキフルードがどばっってでてくるので受け皿を用意して、どうにかしてピストンを抜きます。これが自分で作業する場合の1番の難関かと。ゴム板を挟んでプライヤーで挟むなり、専用のブレーキピストンプライヤーってヤツを使ったり、あの手この手で外します。ウォーターポンププライヤー、バイスプライヤー（ロッキングプライヤー）、ブレーキピストンプライヤーが役に立つかと。つかむ時は必ずピストンを保護してください。この時ピストンの外周には傷をつけないようにゴム板を使う場合は、2mm以上のものがいいです。1mmだとゴムが負けてピストンに傷がつきます、つきました(ﾉω･、)
今回ばらしたパーツたち。完全分解するとこうなります。キャリパーシールを外すときはピックアップツールが便利です。ピストンシール、ピストンを戻すときはシリコングリスをなじませてから戻します。オーバーホールキットにグリスがついてきたらそっちを使います。シリコングリスはホームセンターで売っていますがわりと高いです(^^;)
そのまま元に戻せばいいだけですが、ブリーダープラグキャップがよくいなくなるのでついでに社外品に交換と。
あとは元通りに戻せばokです。
