4気筒あるとちとめんどくさいですがキャブレターをオーバーホールしていきます。
展開図。
from 2chテンプレート
テンプレありがとーっと叫んでからクリックしないと拡大されません。
やっと公道デビューしたジールですが、パワーがでてない・・・6000～8000回転以外は不調。なのでキッチリとオーバーホールします。
とりあえずばらしていきます。4つもあるので大変です。小排気量単気筒が一番平和です。
セローとか
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エイプ50とかさ
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まずは1つずつに離します。キャブレター間に小さいばねがあるので注意しながら、チョークの連結部品を外し、写真赤丸のボルトナットを外します。
先に上からアクセスします。ネジを外すとダイヤフラムが見えるので外します。ダイヤフラムを丁寧に外し、上からアクセスして外せる部品を外すと写真のようになります。すでに下は分解済みですが。
今度は下から。ネジを外すとフロートがでっかく構えています。Oリングではまっているだけです。ジェットブロックは6ミリのボルトで止まってます。下からアクセスして外せる部品はすべて外しちゃいます。
外せるものは外したの図。すでにチョーク、パイロットスクリューも外れていますが。ジェットブロックのOリングとパイロットスクリュー奥のワッシャー×2がないですが。
パイロットスクリューを外します。奥にゴムワッシャーとワッシャーがあるのでがんばってとります。
チョークの部品を外します。爪で2ヶ所止まっているだけなので反対側から簡単に外せます。写真にはありませんがジェットブロックはジェットの下に0リングがありますがとるのがむずかしいです(^^;)
外すもの外せれたらキャブクリーナーに浸します。これが高いんですわ。けど古いガソリンをきれいにさせたら最強です。基本的には金属部品だけにして、一晩置きます。
今回変えた部品はコレ。ジェットブロック下の網目状のゴム部品です。傷みやすく、ガソリンが本来以外の通路から吸い上げられる原因となります。
え？スズキ？実はジールのキャブレターはバンディッド250と共通部品がかなりあります。で、基本的にヤマハで買うよりスズキのほうが安いです。
これも変えます。これが劣化すると容易にガソリンが漏れます。バンディットと形状が違うのでここだけはヤマハから。
ヤマハ:3GM-14997-00 693円
あとはキャブクリーナーをしっかりきれいに流して元通りに組み付けます。きれいでしょ(v´∀｀)
キャブクリーナーにつけて、軽く歯ブラシで磨いただけです。初めてエンジン掛けるときはキャブクリーナーがどうしても残っているので白煙が出るかもしれませんが気にせず♪10分ほどで消えました。
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こんにちは
ジール キャブ調整で検索してこちらへたどり着きました。
最近知り合いからジールをかなり安くで譲ってもらいました。
燃料ﾀﾝｸ内を覗いてがっかり！
ｶﾞｿﾘﾝは腐っており内部は錆の山！
いっぺんにやる気を失いました(笑)
でも せっかくだし 自分のプライドもあるのでここであきらめるわけにはいかない！
ってことで 花咲Ｇﾀﾝｸｸﾘｰﾅｰで内部洗浄
時間がかかりましたがなんとか綺麗になりました。
これではさぞ キャブ内もかなり汚れてるんだろうと思いながら
キャブを外しております。
ついでに 事前のに情報をつかんでおこうと こちらのページにお伺いしました。
ﾊﾟｯｷﾝの品番 値段までかいてあり助かります！
いろいろ参考になります
よろしくおねがいします。