単気筒だしセッティングというほど調節できるところも少ないので簡単でっす。オーバーホールっていうほどものではないのでご安心を。
キャブレターは下の画像の青丸です。 スペースがなく埋もれてますががんばって摘出します。
もともとスペースに余裕がある車種ではないのでちょっとキツイですが配線類をどける、緩めるで特に苦労もなく。
ちっちゃくてかわいいキャブちゃんです。
意外にきれいなわけで。 ガソリンタンクは空っぽだったのでダメージはあまりなさそうです。やっぱり保管時はドレンでちゃんとキャブを空っぽにするに限ります。
全分解するとこうなります(画像には一部パッキンが写っていません…)。
たったこれだけ。状態は悪くなかったので、キャブクリーナーで汚れを落としてそのまま戻しました。 ガスケットは使いまわし（ホントは良くない）。スロージェットは3/2回転戻しでなんなく始動。不安だったので最初だけ混合仕様でエンジン始動。
ちなみにそのまま軽く走ってエンジンに致命的なダメージはないと判断、本格的に走るためにフロントタイヤを交換しましょう。
| フロントタイヤ交換エンジンかかったので本格的に細かいところを直していくとします。まずは命を預けるタイヤを新品に交換していきます。フロントタイヤの交換はものすごく簡単です。青丸の割りピンとクラウンナットを外し、シャフトを引き抜くだけ、これだけです。ブレーキワイターとスピードメーターケーブルはそのままでok。玄関→台所に移りましたの図。 場所がなくて^^;タイヤサイズは4.00-8、タイヤチューブの対応バルブはJS244Aです。モンキーな方々もこのサイズを流用しているみたいなので今後の供給に不安はなし。画像じゃすで... フロントタイヤ交換 - 車輪日記 |
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