車輪日記

ビックスロットル取り付けエアクリーナーをSIMOTAのカーボンチャンバーシステム、マフラーをHKSのLEGAMAXに交換していての感想です。導入予定はなかったのですが縁あって導入しました。スロットル内径を55→57 mmにするものです。わず...

トラスト リップスポイラースイスポのちょっと引っ込みがちなあごのラインがなんとかならないかなと思い購入。 これがないとあえてたとえるならおちょぼ口のような感じがします。取りつけも簡単で、フィッティングもこんなもんでしょ、といった感じで特に不...

テールランプをスモーク塗装スイスポの真っ赤なテールランプ。正直後ろから見るとカマキリに見えるのでちょっと塗装してみます。車検に通らないほど真黒にするつもりもないので軽く、オシャレ(？) 程度に塗装しました。オートバックスで売っていたスプレー...

直管マフラー競技用右側1本出しのマフラー、Super Lapのレビューです。オールステンですが、軽いです。タイコがないので、純正に比べ7キロは軽くなっています。砲弾型のステンレスのただの筒ですね、ハイ。マフラーがでてない左側の穴がさみしくな...

切れ角アップキットⅡスイフトってボディサイズの割に小回りがきかないですよね。カタログ上では最小旋回半径5.3 mになっています。調べたところセレナやストリームで5.5m、ステップワゴンやウィッシュで5.3mとのこと。コンパクトカーなのにミニ...

エンブレム塗装スイフトのフロントエンブレム、俗に言う「ドＳマーク」があまりにも最前線でキラキラしてらっしゃるので自重してもらうことにしました。撤去、塗装、カッティングシートなどの方法がありますが、撤去は以前他の方がやられているのを見てイマイ...

シフトの台座にワッシャーシートをフルバケに変えたら１速が遠く感じ、定番のシフトの根元にワッシャーを挟みました。前に３枚、後ろに２枚入れました。ネジ山にもまだ余裕があるので、４，５枚までは平気そうです。取り付け後、ちょっとだけですが、確実に近...

サイドブレーキの遊び調節停車時に必ず使うサイドブレーキ。引きが大きいと何かとめんどくさいもの。それにサイドターンではレスポンス命ですから。ってことでサイドブレーキを詰めていきます。まずセンターコンソールを外します。後部座席側２か所クリップで...

スタビリンクロッド交換車高調を導入、推奨値にしたことでスタビリンクロッドの長さが適切ではなくなったので交換。ロアアームとの接触によるゴトッという異音も解消されるのを期待してDIYで取り付けしました。やること自体は簡単で、写真の赤丸のナット(...

Pivot 3-DRIVE スロットルコントローラーPivot製電子スロットルコントローラー「3-DRIVE THROTTLE CONTROLER」08モデルのレビューです。スロコンとはアクセルのレスポンスをあげたりさげたりするもの。スイフ...