クルマ

Pivot 3-DRIVE スロットルコントローラー Pivot製電子スロットルコントローラー「3-DRIVE THROTTLE CONTROLER」08モデルのレビューです。 スロコンとはアクセルのレスポンスをあげたりさげたりするもの。ス...

LSDつけてみた クスコのLSD、RS(1way、45度)です。 ジムカーナでパイロンターンをできるようにするために導入。目的はそれだけです。約１年間、雪道も含めた普段乗りも含めた感想なんかを。オイルはWOKO’Sの7590LSDを使用。使...

LEGAMAX HKSの2本だしマフラー「LEGAMAX」のレビューになります。あ、エアクリーナーはSIMOTAのカーボンチャンバーシステムに変更しています。 もともとのスイスポノーマルマフラーの音もなかなか好みで、あまり変えるつもりはあり...

スパルコ L575 sparco（スパルコ)のステアリング、L575です。ブラックレザーとスエードも選択できます。モノはブラックレザーです。スイフトスポーツ(ZC31S)に装着。 純正ステアリングだとスポーツ走行時にどうしてもドラポジがでず...

純正キーノブ交換 スイスポ２型純正のキーノブにはキーを差し込むためぽっかり穴があいているので３型のキーノブを取りつけました。 ステアリングロックノブは写真でいうと上側１か所でのみツメでとまっているだけなので、下側から内装はがしなどでこじれば...

純正グリル加工 スイフトの純正フロントグリルはラジエーターへのシュラウドの役目をしてるので左側メッシュがふさいであります。今回エアダクトを引くにあたり貫通させることにしました。 クーリングベンチレーターという選択肢もありますが値段と、純正の...

高さ調整 あまりにも小さく低いスイスポのフットレスト。コスト削減の一環かな？フットレストへの希望として、クラッチペダルとほぼ同じ高さになって欲しい。ジムカやサーキットだけでなく普段でも不便なのでかさ上げすることにします。 材料はゴム板(20...

スイフトの社外エアクリーナー 取りつけてから１ヵ月チョイ経過したのでインプレッションを。ジムカーナで１速高回転でのもさっとした感触をなんとかならないかな～と思い交換。 マフラーはHKSのLEGAMAX（HKS九州オリジナル）をつけての感想で...

エンジンルームにエアダクト自作 サーキット対策にエアダクトを設置しました。売っているエアファンネル、ダクトを買えばいいのでしょうが、それだけで約4000円もするので自作しました。エアクリーナーをシモタのカーボンチャンバーシステムに変えてたの...

スイフトにダウンサスの感想 スイスポのタイヤとフェンダーの隙間をどうにかしたく、DIYで取り付けました。取り付け方法はコチラへ 車高はほぼ狙い通り、程良く落ちました。走行性能アップは目的としていませんので、街乗りでの感想となります。車高は実...