スイフトスポーツ (ZC31S)

直管マフラー 競技用右側1本出しのマフラー、Super Lapのレビューです。オールステンですが、軽いです。タイコがないので、純正に比べ7キロは軽くなっています。砲弾型のステンレスのただの筒ですね、ハイ。マフラーがでてない左側の穴がさみしく...

切れ角アップキットⅡ スイフトってボディサイズの割に小回りがきかないですよね。カタログ上では最小旋回半径5.3 mになっています。 調べたところセレナやストリームで5.5m、ステップワゴンやウィッシュで5.3mとのこと。コンパクトカーなのに...

エンブレム塗装 スイフトのフロントエンブレム、俗に言う「ドＳマーク」があまりにも最前線でキラキラしてらっしゃるので自重してもらうことにしました。撤去、塗装、カッティングシートなどの方法がありますが、撤去は以前他の方がやられているのを見てイマ...

シフトの台座にワッシャー シートをフルバケに変えたら１速が遠く感じ、定番のシフトの根元にワッシャーを挟みました。前に３枚、後ろに２枚入れました。ネジ山にもまだ余裕があるので、４，５枚までは平気そうです。取り付け後、ちょっとだけですが、確実に...

サイドブレーキの遊び調節 停車時に必ず使うサイドブレーキ。引きが大きいと何かとめんどくさいもの。それにサイドターンではレスポンス命ですから。ってことでサイドブレーキを詰めていきます。 まずセンターコンソールを外します。後部座席側２か所クリッ...

スタビリンクロッド交換 車高調を導入、推奨値にしたことでスタビリンクロッドの長さが適切ではなくなったので交換。ロアアームとの接触によるゴトッという異音も解消されるのを期待してDIYで取り付けしました。やること自体は簡単で、写真の赤丸のナット...

Pivot 3-DRIVE スロットルコントローラー Pivot製電子スロットルコントローラー「3-DRIVE THROTTLE CONTROLER」08モデルのレビューです。 スロコンとはアクセルのレスポンスをあげたりさげたりするもの。ス...

LSDつけてみた クスコのLSD、RS(1way、45度)です。 ジムカーナでパイロンターンをできるようにするために導入。目的はそれだけです。約１年間、雪道も含めた普段乗りも含めた感想なんかを。オイルはWOKO’Sの7590LSDを使用。使...

LEGAMAX HKSの2本だしマフラー「LEGAMAX」のレビューになります。あ、エアクリーナーはSIMOTAのカーボンチャンバーシステムに変更しています。 もともとのスイスポノーマルマフラーの音もなかなか好みで、あまり変えるつもりはあり...

スパルコ L575 sparco（スパルコ)のステアリング、L575です。ブラックレザーとスエードも選択できます。モノはブラックレザーです。スイフトスポーツ(ZC31S)に装着。 純正ステアリングだとスポーツ走行時にどうしてもドラポジがでず...