車輪日記

Pivot 3-DRIVE スロットルコントローラーPivot製電子スロットルコントローラー「3-DRIVE THROTTLE CONTROLER」08モデルのレビューです。スロコンとはアクセルのレスポンスをあげたりさげたりするもの。スイフ...

LSDつけてみたクスコのLSD、RS(1way、45度)です。ジムカーナでパイロンターンをできるようにするために導入。目的はそれだけです。約１年間、雪道も含めた普段乗りも含めた感想なんかを。オイルはWOKO’Sの7590LSDを使用。使用す...

LEGAMAXHKSの2本だしマフラー「LEGAMAX」のレビューになります。あ、エアクリーナーはSIMOTAのカーボンチャンバーシステムに変更しています。もともとのスイスポノーマルマフラーの音もなかなか好みで、あまり変えるつもりはありませ...

スパルコ L575sparco（スパルコ)のステアリング、L575です。ブラックレザーとスエードも選択できます。モノはブラックレザーです。スイフトスポーツ(ZC31S)に装着。純正ステアリングだとスポーツ走行時にどうしてもドラポジがでず（ハ...

純正キーノブ交換スイスポ２型純正のキーノブにはキーを差し込むためぽっかり穴があいているので３型のキーノブを取りつけました。 ステアリングロックノブは写真でいうと上側１か所でのみツメでとまっているだけなので、下側から内装はがしなどでこじれば簡...

純正グリル加工スイフトの純正フロントグリルはラジエーターへのシュラウドの役目をしてるので左側メッシュがふさいであります。今回エアダクトを引くにあたり貫通させることにしました。クーリングベンチレーターという選択肢もありますが値段と、純正のグリ...

高さ調整あまりにも小さく低いスイスポのフットレスト。コスト削減の一環かな？フットレストへの希望として、クラッチペダルとほぼ同じ高さになって欲しい。ジムカやサーキットだけでなく普段でも不便なのでかさ上げすることにします。材料はゴム板(20mm...

スイフトの社外エアクリーナー取りつけてから１ヵ月チョイ経過したのでインプレッションを。ジムカーナで１速高回転でのもさっとした感触をなんとかならないかな～と思い交換。マフラーはHKSのLEGAMAX（HKS九州オリジナル）をつけての感想です。...

エンジンルームにエアダクト自作サーキット対策にエアダクトを設置しました。売っているエアファンネル、ダクトを買えばいいのでしょうが、それだけで約4000円もするので自作しました。エアクリーナーをシモタのカーボンチャンバーシステムに変えてたので...

スイフトにダウンサスの感想スイスポのタイヤとフェンダーの隙間をどうにかしたく、DIYで取り付けました。取り付け方法はコチラへ車高はほぼ狙い通り、程良く落ちました。走行性能アップは目的としていませんので、街乗りでの感想となります。車高は実測2...