スペーシア (MK32S) DIYでスペーシアのオイル交換
我が家の主力、スペーシア。型式はMK32S、前期型です。エンジン自体は同世代のスズキ軽自動車と共通なので、基本的な手順はほぼ同じです。車高を下げていないしフロントのオーバーハングが短いので、オイル交換はとても楽。BRZとかTTクーペだとアン...
クルマ
スペーシア (MK32S) 
TTクーペ 3.2 (8N) ヘッドライト磨き（黄ばみ除去）
ヘッドライトの黄ばみとり独特なデザインで古さを感じさせないTTクーペ。とはいえヘッドライトのくもりや黄ばみは年式相応なので透き通った目にしてあげます。なぜ黄ばむのか？ヘッドライトは事故の時に飛散しないようにガラスではなくポリカーボネートとい...
TTクーペ 3.2 (8N) エアバッグ警告灯
エアバッグ警告灯の点灯いつだったか、ちょっとスピードを出して右カーブを曲がったらエアバッグ警告灯が急に点灯。なんでやねんってなりながらも警告灯がついていること以外は異常もなく帰宅。せっかく液晶のドット抜けを修理してメーター周りがキレイなので...
スペーシア (MK32S) ドライブレコーダーをDIYで設置
ドラレコをDIYで設置スペーシア (MK32S) にドライブレコーダーをきれいにつけたかったのでピラーやらナビやらを外して内装の内側に沿わせて配線しました。フロントガラスやピラーのすぐそばに設置する場合の作業手順なんかをご紹介します。今回は...
TTクーペ 3.2 (8N) TTクーペの液晶修理
メーター液晶修理TTクーペの定番というか持病、メーター内の液晶のドット抜け。DIYで修理するために分解していきます。車体からのメーターの取り外し方は前の記事に。メーターを分解してはんだしなおしていきます。メーター分解車の中から机に移動して、...
TTクーペ 3.2 (8N) TTクーペのメーター取り外し
メーターの液晶修理もはや定番、アウディTTやA4などでは経年劣化によりほぼ必ず液晶のドット抜けが起こります。ドットというかラインで抜けておりますがorzネットやヤフオクで検索すると修理業者さんのHPがいっぱいでてきますが修理費はおおむね2-...
TTクーペ 3.2 (8N) TTクーペをLED化
古さを新しさに我が家のTTクーペは新車登録から13年経過、税金は高くなってますが見た目内装ともに極上。デザインは10年以上前のものとは思えないのがスバラシイ。古いところを今どきの車と同じようにアップデートしてあげるとします。最近新車でも採用...
TTクーペ 3.2 (8N) パワーウインドウをグリスアップ
パワーウインドウをスムーズにするの巻ウチのTT、外装こそキレイですが窓の開け閉めのたびにガガガガッって動きがスムーズじゃないのです。このままではワイヤー切れにもつながりかねないし、なによりウルサイ。TTは窓にブチルゴムがないうえに、ドアパネ...
TTクーペ 3.2 (8N) TTクーペのオイル交換
TTクーペのオイル交換純正のロングライフサービス (LLS) なオイルは2年もしくは3万キロで交換。国産とは考え方が異なります。ま、そのぶん値段もたっかいですが。国産であれば5000キロもしくは1年おきに6千円か、アウディの2年ごと2万円か...
スペーシア (MK32S) DIYでスペーシアのプラグ交換
プラグ交換昔の車は2万キロごとに交換なんて言われてましたが、今どきは10万キロごとでいいらしいです。初回車検、新車から3年で7万キロということでちょっと早いですが交換しました。別に高いものではないので気持ち的にも4-5年に一回交換でもいいか...